Foto: Scanpix

Kravet fra de ti kommunene i Samarbeidskomiteen for Orkdalsregionen er at bommen på Klett ikke settes i funksjon. Men at det finnes løsninger som gjør at de som har praktisk nytte av Miljøpakken også belastes med kostnadene.

Formannskapene i kommunene har nå levert en felles uttalelse angående Miljøpakken i Trondheim. De mener bommen som 31. mars settes i funksjon på Klett, er ulovlig, og i beste fall er å betrakte som forhåndsinnkreving.

– Dette er landeveisrøveri. Vi mener bommen på Klett vil kreve inn penger til andre veiprosjekt enn E6 mellom Jagtøyen og Tiller. Forhåndsinnkreving i hovedsak fra dagpendlerne som ikke bor i Trondheim. Noe som sterkt berører brukerne av E39, og som ikke har andre alternativ blant annet for å komme seg til Værnes, sier ordfører Ståle Vaag.

”Miljøpakken fremsto opprinnelig som en pakke som ville berøre både Trondheims innbyggere og de som pendler til og fra Trondheim, både gjennom bompenger og bensinavgift. Det som nå blir presentert er etter vårt syn, en sterkt redusert pakke som i all hovedsak skal finansieres av dagpendlerne som ikke bor i Trondheim, men som har sin arbeidsplass der. I tillegg vil trafikken til Værnes – den eneste hovedflyplassen i Midt-Norge – bli svært belastet. Med unntak av bommen rundt Sluppen, så er bommene plassert slik at en svært liten andel av Trondheims innbyggere vil bli berørt”, heter det i uttalelsen.

– Vi mener Klett-bommen er lovstridig, og forlanger et svar på uttalelsen. Det beste er at bommen ikke kommer i drift, sier Vaag.

Han innser likevel at det kan bli vanskelig å få gjennomslag for kravet.

– I høringsuttalelsene til Miljøpakken ba vi om én times fri passering for reisende på E39, uten å få gjennomslag. Om Klett-bommen settes i funksjon, kan det opprinnelige ønsket bli nest beste løsning, mener Ståle Vaag.

Samarbeidskomiteen for Orkdalsregionen inkluderer kommunene Frøya, Hitra, Snillfjord, Hemne, Rindal, Rennebu, Meldal, Orkdal, Agdenes og Skaun.

Av Edna M. Hovden