Hunnessvingen har førsteprioritet, når Statens vegvesen nå vil utbedre trafikksikkerheten langs Rovatnet. Ny trase vil gå til høyre for gårdsbruket på bildet. 

Prosjektet for kurveutbedring på Fv. 680 Rovatnet, ligger inne i Sør-Trøndelag fylkeskommunens Handlingsprogram 2010-2013 for nye fylkesveier, som et tiltak for trafikksikkerhet. Målet er større trygghet for person- og næringstransport på strekningen.

– Det har vært en del ulykker på strekningen, og dette antallet ønsker vi å redusere. Førsteprioritet får Hunnessvingen, hvor det har vært flest ulykker, sier Astrid Hanssen, planprosjektleder i Statens vegvesen, region Midt.

I løpet av de siste ti årene er det registrert åtte trafikkulykker med personskade ved Hunnessvingen. De fleste i kurven sør for selve Hunnesodden.

Ved Lenes er det registrert én ulykke, da i forbindelse med brua. Men grunneiere har gitt tilbakemelding om at det er mørketall i forbindelse med kurven ved Lenes, og at det er flere ulykker, men ikke så mange med personskader.

Statens vegvesen karakteriserer dagens vei, på begge planområdene, til å ha svært dårlig horisontalkurvatur og sikt. I tillegg er brua på Lenes bare 5,3 meter bred med ett kjørefelt.

– Dagens krav til traseer og kurvatur er helt annerledes enn da veien ble bygd, påpeker Astrid Hanssen.

Planen er at dagens bru ved Lenes rives, og ny bru foreslås bygget som 2-spenns platebru, med veibredde totalt 6 meter, og skulderbredde på 1,5 meter ved hver kjørebane. Total bredde blir på 10 meter.

Nye traseer over Hunnesodden og Lenes, vil innebære mer eller mindre rett veibane. Det betyr at gårdsbruket på Hunnes vil ligge utenfor den nye veien. Det samme gjelder hytte ved Lenessvingen.

Ifølge Astrid Hanssen har det så langt i prosessen ikke kommet større innvendinger mot tiltakene fra grunneierne i de to planområdene. Også Hemne kommune er positive til tiltaket.

Reguleringsplanen er nå ute på høring, og det kan da komme flere innspill.

Totalt er prosjektet kostnadsberegnet til 28,5 millioner kroner. Prosjektet på Hunnes til 14,16 millioner, og på Lenes 14,4 millioner kroner.

– Når kan prosjektet komme i gang?

– Så snart finansieringen er på plass. Det er foreslått bevilget 7 millioner til prosjektet i 2014, og 7,2 millioner i 2015. Da vil som sagt arbeidet ved Hunnessvingen starte først, forklarer planprosjektlederen.

Veistrekningen langs Rovatnet har en trafikkmengde på 1470 kjøretøy per døgn (2008-tall), der andelen tungtrafikk er på 15 prosent.